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2019年10月10日無(wú)錫高架橋側(cè)翻事故有限元模擬

轉(zhuǎn)載：陸新征課題組　 2019/10/11 2:44:00　 847

內(nèi)容簡(jiǎn)介：聲明本研究基于公開(kāi)獲取信息，主要目的是介紹計(jì)算機(jī)模擬在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用情況，并鍛煉有限元分析的技能。由于我們不掌握本次事故的很多關(guān)鍵具體數(shù)據(jù)，故本分析僅供科研使用，重點(diǎn)是介紹利用有限元技術(shù)模擬橋梁落梁倒塌過(guò)程。最終的事故調(diào)查結(jié)果應(yīng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。參與本次分析的有重慶大學(xué)徐梁晉博士、清華大學(xué)研究生廖文杰、金鑫磊、福州大學(xué)林楷奇博士等。事故簡(jiǎn)介2019年10月10日晚上18時(shí)10分左右，江蘇無(wú)錫市312......

聲明

本研究基于公開(kāi)獲取信息，主要目的是介紹計(jì)算機(jī)模擬在相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用情況，并鍛煉有限元分析的技能。由于我們不掌握本次事故的很多關(guān)鍵具體數(shù)據(jù)，故本分析僅供科研使用，重點(diǎn)是介紹利用有限元技術(shù)模擬橋梁落梁倒塌過(guò)程。最終的事故調(diào)查結(jié)果應(yīng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。參與本次分析的有重慶大學(xué)徐梁晉博士、清華大學(xué)研究生廖文杰、金鑫磊、福州大學(xué)林楷奇博士等。

事故簡(jiǎn)介

2019年10月10日晚上18時(shí)10分左右，江蘇無(wú)錫市312國(guó)道上海方向K315處、錫港路上跨橋路段，出現(xiàn)橋面?zhèn)确?，救援和事故處置工作正在開(kāi)展。在為這一事故深表痛惜的同時(shí)，根據(jù)網(wǎng)上公開(kāi)信息，我們嘗試采用有限元軟件模擬了高架橋側(cè)翻的過(guò)程，為相關(guān)研究提供一些技術(shù)參考。

數(shù)值模擬

根據(jù)課題組已有橋梁倒塌模擬經(jīng)驗(yàn)（參考資料1：有限元+虛擬現(xiàn)實(shí)=橋梁倒塌的過(guò)程反演分析與場(chǎng)景再現(xiàn)，參考資料2：6月14日河源東江大橋垮塌事故有限元模擬及分析，參考資料3：2019年10月1日臺(tái)灣宜蘭南方澳跨港大橋倒塌事故有限元模擬），采用通用有限元軟件MSC.Marc建立了該橋及重載車(chē)輛的三維限元模型，以模擬此次倒塌事故，如下圖所示。1、4號(hào)橋墩（端部橋墩）設(shè)置二個(gè)板式橡膠支座，2、3號(hào)橋墩（中部橋墩）設(shè)置一個(gè)板式橡膠支座。主梁與支座、橋墩之間采用接觸關(guān)系建模。首先采用靜力分析模擬重力荷載下主梁和支座達(dá)到受力平衡，然后施加偏心重車(chē)荷載，采用動(dòng)力時(shí)程分析模擬落梁過(guò)程。模擬過(guò)程考慮幾何和接觸非線性行為。